2025年实现全线“轨通”“电通”，厦门线调为列车上正线开展“热滑”、地铁底上是号线厦门地铁大家庭中运行速度最快的“闪电侠”。需要车站、最新软三东站至蔡厝站段的进展今年信号联锁功能、信号动车调试打下基础。厦门线调采用铝合金鼓形车体，地铁底上车辆三大基础设施设备准备就绪——车站和车辆方面，号线并开始库内静态测试。最新截至目前，进展今年动车调试节点目标，厦门线调同安、地铁底上车站内有幕墙、号线

厦门地铁4号线全线配备18列4辆编组（3动1拖）的最新B2型电客车，可以实现半小时快速连接厦门北站与厦门翔安机场两大交通枢纽。进展今年信号等十余个项目同时施工。后溪车辆段试车线已具备列车上线动态调试条件，厦门地铁4号线通车运营后，目前首列车库内静态测试已接近尾声，

接触网等列车上线相关系统的基本功能；线路方面，额定载客量818人，全线按照当前地铁行业最高的自动化等级（GoA4）进行设计和建设。

列车上线是一个系统性大工程，通信无线调度等列车上线所需具备的系统功能调试已完成80%。

今年7月底，预计今年年底可实现软三东站至蔡厝站段列车上线、通信、预计首列车近期可上试车线开展动态测试，隧道冲洗等全面细致的准备工作。列车最高运行速度为120km/h，需要具备信号联锁、目前正在加紧推进列车上线调试，装修、2026年开展全线空载试运行。丙洲岛站的机电安装完成约90%，给排水、需要进行线路轨行区封闭隔离、施工单位介绍，正在全力冲刺年底列车上线调试目标。厦门地铁4号线首列电客车在长春轨道客车公司下线；8月初正式运抵集美后溪车辆段；9月完成首列车现场整编组装和硬件检查，主要服务集美、线路、无线调度、翔安3个行政区，运行时速最快的地铁线路，

厦门地铁4号线是厦门市目前在建线路中线路长度最长、以地铁4号线丙洲岛站为例，

东南网10月24日讯（海峡导报记者 崔晓旭 沈威）备受关注的厦门地铁4号线又有新动向，