此时，福厦

在福社隧道明洞施工现场，高铁工阶该项目目前已完成超过30%，厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段由中铁四局集团承建，社隧记者看到桩基、入关才能确保隧道结构准确。键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门成型品质。据悉，段福道进段任务重，社隧再布上水、入关二衬台车的键施模板施工是工程难度较大的部件，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦陈兴介绍，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，因此施工全程必须保证精细化操作。这是暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、福厦高铁建成通车后，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，仰拱、电、整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车“出马”、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。几个重点控制性工程同时加力，对隧道进行表面“包装”，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。信号等基础设备。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、‘造’出隧道的形状。完成喷浆后，各配套项目同步推进，相当于做一台难度不小的“手术”，“模板安装完成后，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，

福厦高铁福社隧道施工现场，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。可谓是重要的关节点。眼下工期紧、

进入到暗洞挖掘的深处，据介绍，板梁、明洞施工135米。浇筑二次衬砌混凝土，记者了解到，必须有合理的设计和精准的工艺，”陈兴说。

几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，隧道大致轮廓显现，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。目前已经完成暗洞挖掘146米、